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城市高架道路支座更换设计 | |
作者:佚名 文章来源:第一论文网 点击数 更新时间:2013/12/21 19:25:25 文章录入:web13741 责任编辑:web13741 | |
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支座更换完毕之后,0-1墩和0-17墩需重新安装伸缩缝,0-6墩和0-11墩断开原来的纵向联系后,增设伸缩缝,改善桥梁的跨数设置。 4.施工步骤 1) 施工准备。为了满足设计要求,事先应凿除各跨板梁间桥面联系,制定严密的施工方案,与交通管理部门协商交通管制方案。 2) 搭设顶升设施。浇注临时承重地基,对承台顶面的坡面用混凝土层找平。在钢管墩的位置预埋入钢板底座以及螺栓。按照设计高度现场拼接钢管墩,架设钢托梁,钢托梁底部千斤顶顶升位置铺设钢板,使用卷扬机将钢托梁架设在千斤顶上。对千斤顶泵油使钢托梁抬升,顶部略微贴紧桥面板底部不致产生晃动即可。 3) 试顶。试顶是为了消除支撑的非弹性变形和承重地基的沉降。对千斤顶同时泵油,同步抬升,整个抬升过程中应保持千斤顶的行程大致相同,整个桥面板即将离开支座时停止顶升。停放1~2小时进行观察基础的沉降和托梁的变化。 4) 整体顶升。试顶停放1~2小时观察顶升体系无任何变化后,开始整体顶升。顶升时统一泵油步骤,每台千斤顶的泵油速率相等,保持各千斤顶的行程一致,缓慢平稳地抬升桥面板。同时派专人在桥面上观察桥面板的顶升情况,及时指挥协调。将桥面板抬离支座10cm左右即可停止顶升,随后在每个钢管墩上加设2个钢垫块,形成临时支承点协助千斤顶共同受力,千斤顶在施工过程中不回油。 5) 支座更换。清除盖梁上堆积物后,即可去除原有支座,精确计算出需增加的高度,支座下方重新用环氧砂浆找平,粘上新的支座。待砂浆强度达到强度要求,清除盖梁上的杂物,千斤顶慢慢回油,直至桥面板重新回到支座。 6) 桥面修补。拆除整个顶升施工架,清场准备下一个墩台的支座更换。对不需要增设伸缩缝的桥跨,对破坏的桥面联系和铺装进行修补,并按设计要求加设伸缩缝的。 5.结语 中河立交桥支座更换规模之大,在杭州尚属首次,在全国市政道路维护中也不多见。由于设计方案合理,在施工前制定了具体完善的施工方案,采取了在日间进行施工准备、搭设顶升设施,在夜间进行整体顶升和支座更换的施工方法,因此未对中河高架的通行造成较大影响,确保了城市主动脉的畅通,并为城市高架桥的下一阶段的安全运营提供了良好的基础,达到了工程维保的目的。 参考文献: [1] 桥面整体顶升更换桥梁支座施工技术,建筑施工; [2] 浅析桥梁支座更换施工的方法和措施,辽宁省交通高等专科学校学报,2004年9月; [3] 公路旧桥支座更换方法简介,辽宁交通科技,第7期67-68; [4] 工型梁微弯板桥梁支座的更换,华东公路,2000年2月; [5] 旧佛山大桥加固改造施工技术,中南公路工程,1999年12月第24卷第4期; [6] 更换杨十八郎桥支座的施工方法,石油工程建设,2002年4月第28卷第2期 [7] 装配式公路钢桥多用途手册,人民交通出版社,2004年; |
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